Kjølevannskappen er støpt inn i både sylinderhodet og sylinderblokken til dieselmotoren. Etter at kjølevæsken er trykksatt av vannpumpen, kommer den inn i sylindervannkappen gjennom vannfordelingsrøret. Kjølevæsken absorberer varmen fra sylinderveggen mens den strømmer, temperaturen stiger og strømmer deretter inn i sylinderhodets vannkappe, går inn i radiatoren gjennom termostaten og røret. Samtidig, på grunn av viftens rotasjon, blåser luft gjennom radiatorkjernen, slik at varmen fra kjølevæsken som strømmer gjennom radiatorkjernen kontinuerlig avgis, og temperaturen reduseres. Til slutt settes den under trykk av vannpumpen og strømmer deretter inn i vannkappen på sylinderen igjen, slik at kontinuerlig sirkulasjon vil øke hastigheten på dieselmotoren. For å avkjøle de fremre og bakre sylindrene i en flersylindret dieselmotor jevnt, er dieselmotorer vanligvis utstyrt med et vannrør eller støpt vannfordelingsrom i sylinderblokken. Med et vannrør eller støpt vannfordelingsrom i sylinderblokken. Vannrøret er et metallrør, langs den langsgående varmeutløpet, jo større pumpen er, slik at kjølestyrken til hver sylinder foran og etter er lik hele maskinens kjøling jevnt.
Publisert: 16. september 2025